隨著傳統(tǒng)汽車經(jīng)過(guò)ADAS逐漸向自動(dòng)駕駛過(guò)渡，以及新能源汽車的推廣，汽車電子的滲透率不斷提高，車用PCB 的使用越來(lái)越廣泛。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著技術(shù)的成熟和普及，汽車IT 化水平提高，各種功能越來(lái)越豐富、實(shí)用，并由高端型不斷向中低端滲透；毫米波雷達(dá)催生汽車高頻PCB 巨大需求。目前汽車毫米波雷達(dá)處于高速發(fā)展中，預(yù)計(jì)未來(lái)單車采用毫米波雷達(dá)的平均數(shù)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)于汽車?yán)走_(dá)PCB的需求也將快速增長(zhǎng)。 
    并且雷達(dá)高頻電路對(duì)PCB 板材和制造工藝都有較高的要求。因此，汽車?yán)走_(dá)PCB 會(huì)帶來(lái)更高的價(jià)值量；新能源汽車動(dòng)力電池BMS 。作為BMS 硬件基礎(chǔ)之一的PCB 元件，其行業(yè)發(fā)展也必將從中受益?，F(xiàn)階段豪華車單車PCB 使用面積約為2-3 平方米，我們保守假設(shè)新能源汽車單車PCB 使用量2 平方米，每平方米2000 元計(jì)算，2020年全球新能源汽車PCB 市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)164 億人民幣； 
    車用PCB 準(zhǔn)入門(mén)檻高，龍頭廠商先發(fā)優(yōu)勢(shì)巨大。由于汽車的特殊工作環(huán)境、安全性和大電流等要求特點(diǎn)，其對(duì)PCB 的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等要求非常嚴(yán)苛。 
    “零不良率”是國(guó)際大廠對(duì)供應(yīng)商的基本要求，也決定了其能否跨入車用PCB 領(lǐng)域。由于車用PCB 準(zhǔn)入門(mén)檻高，汽車廠商一般不會(huì)隨意更換通過(guò)認(rèn)證的供應(yīng)商，因此，一旦廠商能夠順利打入國(guó)際大廠的供應(yīng)鏈，不但會(huì)帶給公司長(zhǎng)期穩(wěn)定的訂單，也會(huì)由于門(mén)檻高的產(chǎn)業(yè)特性，為公司營(yíng)運(yùn)帶來(lái)相對(duì)擴(kuò)充的成長(zhǎng)空間。所以，龍頭企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)十分明顯；行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)，關(guān)注優(yōu)勢(shì)企業(yè)。由于技術(shù)、品質(zhì)要求高、認(rèn)證周期長(zhǎng)，車用PCB 行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻非常高。因此，已得到大廠認(rèn)證的幾家龍頭企業(yè)未來(lái)發(fā)展空間足，毛利率也將處于較高水平。